硅橡膠節(jié)能變壓器損耗中的空載損耗，即鐵損，主要發(fā)生在硅橡膠節(jié)能變壓器鐵芯疊片內(nèi)，主要是因交變的磁力線通過鐵芯產(chǎn)生磁滯及渦流而帶來的損耗。
最早用于硅橡膠節(jié)能變壓器鐵芯的材料是易于磁化和退磁的軟熟鐵，硅橡膠節(jié)能變壓器鐵芯是由鐵線制成，而不是由整塊鐵構(gòu)成，為了克服磁回路中由周期性磁化所產(chǎn)生的磁阻損失和鐵芯由于受交變磁通切割而產(chǎn)生的渦流。用線束制作的鐵芯可有效減少渦流路徑的截面積。
在1900年左右，經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)在鐵中加入少量的硅或鋁可大大降低磁路損耗，增大導(dǎo)磁率，且使電阻率增大，渦流損耗降低。經(jīng)多次改進，方用0．35mm厚的硅鋼片來代替鐵線制作硅橡膠節(jié)能變壓器鐵芯。
近年來世界各國都在積極研究生產(chǎn)節(jié)能材料，硅橡膠節(jié)能變壓器的鐵芯材料已發(fā)展到最新的節(jié)能材料——非晶態(tài)磁性材料2605S2，非晶合金鐵芯變壓器便應(yīng)運而生。使用2605S2制作的Satons變壓器，其鐵損僅為硅鋼變壓器的1/5，鐵損大幅度降低。
非晶態(tài)合金早在太陽能電池領(lǐng)域已有了飛躍發(fā)展。在80年代迅速應(yīng)用于磁性材料領(lǐng)域，美國阿拉伊特公司長期從事非晶態(tài)材料的研究，以METGLAS為品名。1979年已研制出具有實用價值的2605SC，其材料成份為Fe81B13．5Si3．5C2。該公司在1981年又試制成功非晶態(tài)磁性2605S2，化學(xué)成份為：Fe78B13Si9，與最初的2605SC相比，降低了磁通密度，改善了熱穩(wěn)定性，降低了鐵損。
非晶態(tài)合金是無晶料原子結(jié)構(gòu)，一個個原子無規(guī)則的分布在材料的基體中，并能迅速冷卻而出現(xiàn)玻璃狀成份。典型的非晶態(tài)合金含80%的鐵，而其它成份是硼和硅。非晶態(tài)合金有很多生產(chǎn)方法，但最常見的是把熔化的金屬蒸汽噴在高速旋轉(zhuǎn)的銅繞線架上，熔化的金屬以106℃/s的速率冷卻并固化成薄肋狀；因淬火形成的高內(nèi)應(yīng)力必須用200℃～280℃之間的退火來減小，以便成為好的磁特性材料。
硅橡膠節(jié)能變壓器鐵芯噪音，其中很重要的原因與鐵芯材料的磁致伸縮有關(guān)，非晶態(tài)鐵芯與硅鋼鐵芯有著顯著不同。